martes, 28 de noviembre de 2017

Ingreso a la ciudad de Ushuaia del Aviso ARA “Islas Malvinas

La Armada Argentina mostró fotos y video donde se aprecia el ingreso a la ciudad de Ushuaia del Aviso ARA “Islas Malvinas”, que se encontraba realizando la fase inicial de la “Patrulla Antártica Naval Combinada” (PANC) que realiza anualmente la Armada Argentina con la Armada de Chile durante la temporada estival.

La unidad naval de la Armada Argentina arribó ayer por la tarde, tras interrumpir su misión antártica, para reabastecerse de agua y combustible; luego continuó su navegación a Comodoro Rivadavia para transportar hacia el área de búsqueda del submarino ARA “San Juan”, a un grupo de rescate y al Pantera Plus, vehículo sumergible teledirigido, que llegaron a bordo del avión ruso Antonov.






lunes, 27 de noviembre de 2017

Operaciones a bordo del P-8 Poseidon de la US Navy,

La Armada Argentina muestra imágenes tomadas ayer a bordo del P-8 Poseidon de la US Navy, que efectúa vuelos en la zona de búsqueda del Submarino ARA "San Juan" desde la Base Aeronaval Comandante Espora











ACTUALIZACIÓN N°8 OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN”

GACETILLA DE PRENSA N° 49


La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que unidades científicas, aéreas y de superficie de la Armada Argentina y extranjeras fueron enviadas hacia la posición donde se detectó la anomalía acústica.
Se prevé que dentro de las próximas 24 horas arribe a la zona de operaciones el Sophie Siem (de la empresa Sipetrol) que zarpó ayer de Comodoro Rivadavia con material de rescate de la Armada de Estados Unidos, luego de haber sufrido una modificación de gran envergadura.

Actualmente se encuentran en el área de búsqueda los destructores ARA “Almirante Brown” y “Sarandí”, las corbetas ARA “Rosales”, “Espora” y “Drummond”, los buques oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”. Asimismo los avisos ARA “Puerto Argentino” e “Islas Malvinas” cumplen funciones de apoyo en la zona, mientras las otras unidades de la Armada ingresan a puerto únicamente para reabastecer combustible, víveres y algún ajuste logístico.

El “Skandi Patagonia” de la empresa Total, con personal coordinador de la Armada Argentina y equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos, prosigue con las tareas de búsqueda.
También se encuentran en la zona de búsqueda el HMS “Protector” y “Clyde” de Reino Unido, “Atlantis” de Estados Unidos, “Víctor Angelescu” de Argentina, “Cabo de Hornos” de Chile; y “Rademaker”, “Almirante Maximiano” y “Felinto Perry” de Brasil. Asimismo, se mantiene la búsqueda aérea con las unidades nacionales y extranjeras asignadas para tal fin.
El Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), con un total de 3.200 personas involucradas y todos los medios disponibles, continúa con el mejor desempeño teniendo en cuenta las características del área de operaciones, la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.
A pesar de todos los esfuerzos de búsqueda efectuados, hasta el momento no se obtuvieron resultados favorables. Asimismo, el resto de las zonas del área de operaciones continúan siendo exploradas pero aún sin resultado positivo.

La Administración General de Puertos AGP y la comunicación de la Aduana Argentina

AGP INFORMA :  

Seguimos trabajando junto con Aduana para mejorar y agilizar los procesos logísticos portuarios.

Acompañamos comunicación de la Aduana Argentina con el compromiso de priorizar la readecuación de los procesos del control de las operaciones de trasbordo de provenientes y con destino a terceros países. Los nuevos criterios de control inteligente de selectividad para los contenedores a escanear redundarán beneficiosamente en el mejoramiento y agilidad de los procesos logísticos para el Comercio Exterior. 
 

x Congreso Argentino de ingeniería portuaria del 18 al 20 de abril de 2018

XXVII Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior




Martes 28, Miércoles 29 y Jueves 30 de Noviembre de 2017
Salón San Agustín – Universidad Católica Argentina 
Puerto Madero, Buenos Aires 
Organizan:
  • Anuario Portuario y Marítimo
  • Suplemento Transport & Cargo, El Cronista

P R O G R A M A   T E N T A T I V O

Martes 28 de Noviembre de 2017
08.00 Hs. Acreditación y café de bienvenida auspiciado por el Puerto de Bahía Blanca
09.00 Hs. Apertura
- Jorge Metz, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ministerio de Transporte
- Prefecto General, Eduardo Scarzello, Prefecto Nacional Naval, Prefectura Naval Argentina
Gonzalo Mortola,  titular de la Administración General de Puertos (AGP).
Juan Carlos Schmid, Presidente de la Federación Marítimo y Portuaria de la Industria Naval y uno de los titulares de la CGT.
Ángel Elías, Presidente Consejo Portuario Argentino
Guillermo Hernández, Presidente Centro de Navegación,
Luis Zubizarreta, Presidente Cámara de Puertos Privados y Comerciales
Jose Pablo Elverdin, Presidente Federación de Empresas Navieras Argentinas.
10.00 Hs. Los próximos dos años para el sector: Los planes del gobierno nacional para mejorar la competitividad y la logística en Argentina
- Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación
- Jorge Metz, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ministerio de Transporte
11.00 HsCafé auspiciado por Tecmaco
11. 30 Hs. El futuro del puerto Buenos Aires
- Gonzalo Mórtola, Titular de la Administración General de Puertos
12.00 Hs.: La Marina Mercante en busca de la eficiencia y la mejora de la competitividad
- Jose Pablo Elverdin, Presidente Federación de Empresas Navieras Argentinas.
Mariano Moreno, Secretario General Adjunto Centro de Patrones y oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo
- Claudio Tubio, Presidente Camara Argentina de Practicaje y Pilotaje
12.40 Hs. Presentación del Consejo Portuario Argentino 
Ángel Elías, Presidente del Consejo Portuario Argentino y titular del Ente Administrador del Puerto Rosario
13.00 Hs. Almuerzo ofrecido por Hidrovia S.A. (por invitación)
15.00 Hs. Presentación del Puerto Mar del Plata
Martin Merlini, Presidente Consorcio Regional Puerto Mar del Plata
Juan Alberto Greco, presidente de la Asociacion de Embarcaciones de Pesca Costera (AEPC)
Sebastián Agliano, Director miembro del CPRMDP y representante de Buques Costeros
15.40 Hs: Del abandono a la modernización: Puertos recuperados
Luis Núñez y Francisco Ojeda, DYOPSA
16.10 Hs. DASA I, primera draga Hopper para mantenimiento de canales de bandera argentina
Ignacio Giunti, Dragados Argentinos S.A.  
16.40 Hs: Café auspiciado por Terminal 7
17.10. Presentación del Puerto Villa Constitución
- Fernando Villalba, Presidente Ente Administrador del Puerto Villa Constitución
Fernando Molinari, Zona Franca Villa Constitución
18.00 Hs: Presentación del Libro Hidrovías del Mercosur, una realización conjunta del Anuario Portuario y Marítimo y el Instituto de Desarrollo Regional de Rosario
Coordina: Juan Marcos Aviano, Presidente del Instituto de Desarrollo Regional de Rosario
- Embajador Luis Niscovolos, Secretario Ejecutivo Comité Intergubernamental de la Hidrovia Paraná Paraguay.
- Juan Carlos Venesia, titular del Programa Santafecino del Desarrollo de la Hidrovía.
Juan Carlos Muñoz Menna, Presidente de la Cámara de Armadores Fluviales del Paraguay
Julio Calzada, Bolsa de Comercio de Rosario
Dr. Eduardo Ratton y Dr. Ruy Alberto Zibetti, Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestructura, Universidad Federal Do Paraná, Brasil
19.30 Hs. Cóctel de Presentación del Libro Hidrovías del Mercosur, auspiciado por PTP Group

Miércoles 29 de noviembre de 2017
8.30 Hs. Acreditación
9.00 Hs. Leyes de  Marina Mercante e Industria Naval, su trámite legislativo
- Senador Nacional Héctor Luenzo, Chubut 
- Senador Nacional Carlos Espínola, Corrientes
- Diputado Nacional Julio Solanas, Entre Rios
- Diputado Nacional Héctor Roquel, Santa Cruz
- Diputada Nacional Analuz Carol, Tierra del Fuego
- Diputada Nacional Marcela Passo, Buenos Aires
10.00 Hs. Puertos de la Provincia de Buenos Aires
Javier Tizado, Ministro de la Producción de la Provincia de Buenos Aires
Alejandro Senmartin, Director Provincial de Seguridad Portuaria
Miguel Donadio, Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca
Arturo Rojas, Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén
Martín Merlini, Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto Mar del Plata  
José María Dodds, Presidente del Consorcio de Gestión del puerto de La Plata
Horacio Frangi, Presidente del Consorcio de Gestión del puerto de San Pedro
Guillermo Burgos, Delegado del Puerto Coronel Rosales
Luis Petrina, Delegado del puerto Dock Sud
11.00 Hs. Café auspiciado por Jan de Nul
11.30 Hs. La actualidad de la Industria Naval en la Argentina
Coordina:  Jorge Varela, Presidente Asociación Bonaerense de la Industria Naval
- Miguel Ángel Sánchez, Vicepresidente 1° Asociación Bonaerense de la Industria Naval
Sandra Cipolla, Presidente Astillero Servicios Portuarios Integrados
Daniel De Monte, Presidente Astillero Rio Paraná Sur
Juan Speroni, Secretario General Sindicato Argentino de Obreros Navales
12.30 Puertos del Uruguay
- Alberto Díaz, Presidente  de la Administración Nacional de Puertos del Uruguay
Dra. Mónica Ageitos, Gerente Ejecutiva del Centro de Navegación del Uruguay
 
13.30 Hs. Pausa para el almuerzo
15.00 Hs Dinamizar el transporte de cargas y optimizar la logística
- Carmen Polo, Subsecretaria de Planificación del Transporte de Cargas y Logísticas
- Ezequiel Lemos, Presidente Belgrano Cargas
15.40 Hs. Matriz de Transporte Fluvial con terminales complementarias
Gabriel Ruocco, Asesor del Pesidente de la Bicameral de Puertos Y Vías Navegables Senador Alfredo De Angelis, Presidente Terminal 7
16.10 Hs. Presentación del Centro de Despachantes de Aduana
- Francisco Enrique Loizzo, Presidente Centro Despachantes de Aduana
16.40 HS. Café auspiciado por SAON
17.10 Hs. Presentación especial del libro 100 años del SAON
- Juan Speroni, Secretario General del Sindicato Argentino de Obreros Navales  
17.40 Hs. Vías Navegables Interiores. Guías de Dimensionamiento de PIANC y Propuesta de Clasificación para Sudamérica
José Ramón Iribarren Alonso,  Director General Siport21
18.10 Hs: Un caso de éxito: Cómo el rio le ganó al camión.
 - Guillermo Misiano, PTP Group
18.30 Hs Panel de la Prefectura Naval Argentina
Verificaciones en puertos y terminales para autorización de amarre por la Autoridad Marítimo, ordenanza 05/01 DPSN
-PP Raúl Gabriel Rodríguez, Jede División Navegación de la DPSN,
MARPOL, instalación de recepción de residuos contaminantes en puertos y reglamentaciones conexas
PP Roberto Rodríguez, Jefe División Documentación de la DPAM,
19.30 Hs. Traslado al salón Mantilla en colectivos provistos por PNA
20.00 Hs. Brindis de cierre en el salón Mantilla de la Prefectura Naval Argentina
Patricia Bullrich, Ministra de Seguridad de la Nación
- Prefecto General, Eduardo Scarzello, Prefecto Nacional Naval, Prefectura Naval Argentina
Jorge Metz, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación
- Ariel Armero, Editor del Anuario Portuario y Marítimo y organizador del Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior
Agustín Barletti, Director del Suplemento Transport & Cargo de El Cronista y coorganizador del Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio ExteriorAl cierre del evento se han invitado a participar también autoridades nacionales, provinciales y sectoriales.

Jueves 30 de Noviembre de 2017
  • Visitas con navegación al Puerto Buenos Aires
  • Cupos limitados, inscripción en el evento.

OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN”

GACETILLA DE PRENSA N° 48
ACTUALIZACIÓN N°7

La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan” informa que el Ministro de Defensa Oscar Aguad realizó este mediodía una conferencia de prensa desde el edificio del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, en Puerto Belgrano.





El funcionario estuvo acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, y el vocero de la Marina, Capitán de Navío Enrique Balbi.

Al iniciar la charla, el Ministro afirmó que el arribo a la Base Naval Puerto Belgrano tuvo como principal objetivo acompañar a los militares que desde aquí están trabajando en la búsqueda del submarino.


Con respecto a las tareas que se siguen desarrollando, resaltó que aún están en la fase de búsqueda de la unidad. “Hoy nuestro único interés es encontrar el submarino y llevar una respuesta a los familiares y al resto de la comunidad, que también está conmocionada por el evento”, expresó. Además, señaló que hasta el momento ningún medio ha podido bajar al agua ya que no se ha localizado la zona exacta donde se encuentra el submarino.

Ante las consultas de periodistas acerca del tratamiento de la información, el Ministro Aguad explicó que los datos que se brindan desde el Ministerio de Defensa y la Armada se efectúan en tiempo real y son la verdad. “Primero se enteran las familias y el Presidente, que está informado hora a hora al igual que el Jefe de Gabinete, y después damos el parte a la prensa a través de la Armada”.

En cuanto a la organización de las tareas, el Ministro destacó que se está trabajando en todos lados a la par, ya sea desde Buenos Aires, Puerto Belgrano o Mar del Plata. “Todos somos un equipo y el Almirante Srur tiene absolutamente nuestro respaldo”.

Para concluir con la conferencia, el Ministro Aguad resaltó el nivel de complejidad de las tareas que se están efectuando y aseguró que las operaciones no van a mermar hasta no obtener resultados concretos: “No hay precedente un acontecimiento tecnológico de esta magnitud. Hemos hecho y vamos a seguir haciendo lo imposible. Hasta que no encontremos al submarino, no lo vamos a dejar de buscar”.

Infografía del área donde se concentran los esfuerzos de búsqueda del Submarino ARA "San Juan"


jueves, 23 de noviembre de 2017

agasajo organizado por la Federación de Empresas Navieras (FENA)

22.11.2017 | PORTUARIAS

“Somos herederos de una tradición naval que debemos recuperar”



En el marco del agasajo 
organizado por la Federación de Empresas Navieras (FENA), se reunieron funcionarios, legisladores, miembros de la Armada y de la Prefectura Naval Argentina, autoridades portuarias, periodistas, sindicalistas y empresarios de la marina mercante y de la industria naval. 









El presidente de la Federación de Empresas Navieras (FENA), José Pablo Elverdin, destacó el espíritu de unidad de las cámaras al constituirse en una sola organización y las distintas iniciativas de trabajo, llevadas a cabo con el sector público. Resaltó la necesidad de mejorar la competitividad para recuperar rutas internacionales.

El primer orador del encuentro fue el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz, quien remarcó los esfuerzos del sector, en materia de baja de costos, para mejorar la competitividad. “A pesar de haber sido este un año complejo hemos logrado algunas reducciones de costos importantes gracias al trabajo en equipo y la buena voluntad del sector. Tenemos que ser rápidos e ingeniosos para resolver los problemas. Pensamos siempre las soluciones en términos de gestión, no de política”.

En la misma línea, Elverdin se refirió a la necesidad imperiosa de crecer y convertir al servicio de transporte fluvial y marítimo en una solución para el Desarrollo Nacional. Expresó: “Este momento requiere que nuestra comunidad actúe con inteligencia y que esté a la altura de las circunstancias. Con ese espíritu nació FENA, la organización que nuclea a cuatro cámaras (CAENA, CAMARA NAVIERA, CAR Y CARBA) y representa más del 95 % de la flota mercante Nacional. Esta unión conlleva el desafío de encontrar soluciones consensuadas. Estamos convencidos que esta labor dará sus frutos”.

Respecto de la actualidad de FENA, manifestó que atraviesan un periodo de cambios, que esta nueva etapa los encuentra participando, dialogando y opinando técnicamente con los poderes ejecutivo, legislativo y entidades gremiales, tanto en la reestructuración del proceso productivo como en la elaboración de la nueva ley. Aunque destacó: “Quedará pendiente el desafío de dotar normativamente la legislación adicional para que la actividad vuelva a insertarse al tráfico internacional, logrando así el objetivo de más inversión, más buques y más tripulación argentina al servicio del desarrollo sustentable de la Nación”.

Finalmente Elverdin expresó: “Nuestros objetivos están claros: más carga transportada por agua, más buques y más tripulantes argentinos. Somos capaces de crear un circuito exponencialmente virtuoso. Debemos convertirnos nuevamente en un eslabón estratégico para el desarrollo de nuestras economías regionales y en la integración del MERCOSUR. Necesitamos condiciones de igualdad, capaces de disminuir las asimetrías en el cabotaje con otros modos de transporte y en lo regional e internacional con otras banderas. Somos herederos de una tradición naval de pergaminos. Contamos con la excelencia de nuestra gente, empresas competitivas y flotas de calidad”
 
Fuente: GLOBALPORTS

La Cámara de Diputados dio media sanción a dos proyectos de ley clave para la marina mercante e industria naval y los giró al Senado para su tratamiento.

Por EMILIANO GALLI 
La votación finalizó a la 1.20 luego de que el proyecto de ley en revisión que establece el “Desarrollo de la marina mercante nacional y la integración fluvial regional (0294-S-2016)”, se tratara con intervenciones en algunos de sus artículos, por un lado, y el que crea el “Régimen de promoción de la industria naval argentina (0293-S-2016)”, votado afirmativamente en general y en particular, “por aclamación”.
En las relatorías de los diputados, se mencionó la deuda histórica de “30 años de atraso del sistema de navegación por agua” y la posibilidad de “recuperar los US$ 8000 millones que se van del país (en concepto de flete) porque no somos capaces de tener un régimen de promoción”, tal como señaló el diputado Gustavo Martínez Campos (Justicialista-Chaco).
Ambas proyectos contaban con la aprobación unánime de 62 senadores.
Asimismo, también hubo menciones desde el peronismo y la izquierda a la situación por la que atraviesa Astillero Río Santiago (ARS) que hoy se movilizará para reclamar por la aprobación de las cartas de crédito por parte de la provincia de Buenos Aires,necesarias para la construcción de cuatro buques. “Estamos hablando de 0,05 centésimas del presupuesto 2018 que debe destrabar la gobernadora (María Eugenia Vidal) con los fondos que le regalaron los gobernadores”, destacó Araceli Ferreyra (Peronismo para la Victoria-Corrientes).

Marina Mercante


Tras el dictamen de mayoría que bajó del Senado, se aprobó por 193 votos el proyecto de ley de marina mercante (con 4 negativos y ninguna abstención).
El tratamiento por artículos enfrentó algunas intervenciones.
Por ejemplo, Gilberto Alegre (Federal Unidos por una Nueva Argentina-Buenos Aires), se refirió respecto del artículo 12 (subsidios al combustible) que “abre una ventana a la corrupción si no hay una adecuada reglamentación. Es una situación peligrosa porque es complicado controlar la venta de combustible a precio diferenciado (por fuera del régimen). Debemos ser cuidadoso en la reglamentación en relación con quién puede comprar y cómo se va a controlar”.
El artículo 20 arrancó con la intervención José Ignacio De Mendiguren (Federal Unidos por una Nueva Argentina-Buenos Aires), donde pidió reemplazar lo aprobado en comisión respecto de los beneficiarios que podrán arrendar a casco desnudo buques y artefactos navales con tratamiento de bandera argentina, con “una limitación en tiempo para compatibilizar los intereses con la industria local“, incorporando un período de “tres años, con renovación a juicio de la autoridad de aplicación en función de la dinámica armatorial”.
Si bien Julio Solanas (Frente para la Victoria-Entre Ríos), como diputado informante, no planteó objeciones, Susana Toledo (UCR-Santa Cruz) se manifestó en desacuerdo.
El presidente de la Cámara de Diputados, Emilio Monzó, se disponía a llamara a votación del artículo con las modificaciones señaladas por De Mendiguren cuando pidió la palabra Raúl Negri (UCR-Córdoba).
“Lo que sucede es inusual. Llevamos horas de trabajo en armonía tratando leyes importantes y respetando acuerdos. Esta ley estuvo acordada (en Comisión) en su articulación. No pueden tomarnos por sorpresa y cambiar la base del acuerdo de ley“, indicó.
Solanas respondió que “lejos de querer romper el acuerdo”, la modificación introducida por De Mendiguren “no rompía el espíritu de la ley, sino que era un aporte a la sesión”. “Estas leyes tienen que irse al Senado lo más rápido posible. No somos de romper acuerdos”, agregó.
“No hago juicios de valor o de mala fe”, devolvió Negri, tras agregar: “No le quito legitimidad a las opiniones, pero es necesaria la mayoría para ratificar (el proyecto) y que vuelva al Senado porque todos deseamos que sea ley. Pero así no podemos seguir porque se está frustrando el tratamiento, es imprevisible. Nos interesa la ley igual que a ustedes”.
Intervino Ferreyra: “Acompañamos la modificación para que salga la ley. Pero si eso significa poner en riesgo la ley no lo vamos a permitir”.
Solanas insistió: “Debe primar que las dos leyes lleguen al Senado mañana. Si esto rompe acuerdos, le pido a De Mendiguren que retiremos (la modificación) y avancemos en la ley sin problemas”.
Monzó interpeló entonces a De Mendiguren: “¿Retira las modificaciones?”
El diputado massista retrucó: “No me extraña del radicalismo”.
“Estamos tratando de limitar en tiempo la importación de barcos usados. Lo único que hacemos es compatibilizar el interés de la industria naval que da hasta 6 años para acomodarse con la marina mercante. Lo que estamos dicisendo si no es que abrimos sine die la importación de barcos usados para que naveguen por la hidrovía. Si el oficialismo no cree en este aporte -que busca compatibilizar los intereses de la marina mercante con los de la industria naval– y quiere liberar (la importación) que se hagan cargo de lo que hacen”, fustigó.
“Hablan de la grandeza de esta ley en el oficialismo, pero no quieren poner límites de 6 años para la entrada de barcazas usadas. No estamos agregando un costo fiscal, sino que queremos dar un plazo razonable a la industria naval para que se prepare por un período de 6 años. Si el oficialismo quiere la importación de barcazas tipo Mississippi y barcos usados, y no la industria argentina, que lo diga”, agregó.
Toledo pidió la palabra: “Le aclaro al diputado que estamos hablando de alquilar, no de importar”.
Luego Solanas aprovechó para recordar “los inconvenientes” por los que atravesó este proyecto. “Incluso con usted (en alusión a Monzó) que dictó una resolución que dejó sin efecto el dictamen sin que yo pudiera hacer el descargo”.
“Debe primar que muchos sectores esperan que salgan estas dos leyes”, abrevó Solanas, tras recordar que en Comisión De Mendiguren “firmó en disidencia parcial”. “Le pido al oficialismo que entienda e incorpore (la modificación)”.
La falta de acuerdo llevó a un cuarto intermedio. Al regresar, Solanas manifestó: “No se aceptan modificaciones al artículo”. El Frente Renovado se abstuvo de votar el artículo que, finalmente, fue aprobado.
De Mendiguren intentó lo mismo con el artículo 22: imponer un plazo de 3 años prorrogables para el arrendamiento de buques usados. Solanas tampoco aceptó modificaciones.
Luego de modificaciones de redacción introducidas, en el artículo 37, Horacio Alonso (Federal Unidos por una Nueva Argentina-Buenos Aires) advirtió sobre la necesidad de evitar un vacío jurídico y la superposición de regímenes.
“Proponemos como redacción: derógase el artículo 1010/04 y 1022/06. El régimen establecido por el 1010 y su modificatorios caducará de pleno derecho a partir de la reglamentación (de la presente ley) sin perjuicio de los derechos adquiridos oportunamente“, recitó Alonso. Este había sido uno de los pedidos de modificación introducidos por la Cámara Naviera Argentina.
La modificación fue aceptada, y votada afirmativamente.
Industria naval
Las horas avanzaban y quedaban varios temas en el orden del día, por lo que Monzó sugirió votar “en general y en particular, en una sola votación”, la ley de industria naval.
Ferreyra pidió intervención. Su micrófono no estaba habilitado. Sólo se escuchó al presidente de la Cámara decir: “Ferreyra… No nos amargue la noche, diga que si. Por aclamación”.
La ley de industria naval fue aprobada por 190 votos, con 4 negativos y 2 abstenciones.
Hoy, ambos proyectos estarán en el Senado para su tratamiento.

miércoles, 22 de noviembre de 2017

Fotos y videos del alistamiento y vuelo de aeronaves desde la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew".













Enviamos imágenes del despliegue de estos últimos días, y que aún se mantiene, de aviones B-200 y Tracker de la Armada Argentina desde la Base Aeronaval Almirante Zar en Trelew 

Beechcraft B-200 M Super King Air: avión de exploración que cumple operaciones de vigilancia marítima. Asimismo puede efectuar el transporte sanitario o de carga liviana y aerofotografía. Esta aeronave perteneció hasta el año 1996 a la "Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento. Actualmente pertenece a la "Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima".

Grumman S-2T Turbotracker: avión antisubmarino.

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ARMADA ARGENTINA






OPERACIONES DE BÚSQUEDA Y RESCATE DEL SUBMARINO ARA “SAN JUAN”

ACTUALIZACIÓN N°5



La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que en el marco de las operaciones de búsqueda del Submarino ARA “San Juan”, el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA) continúa con el mejor empleo de todos los medios disponibles teniendo en cuenta las características del área de operaciones (AROP), la meteorología y el tipo de sensores que posee cada unidad.

Ayer, ante un indicio de avistaje del HMS “Protector” de una bengala en la zona de búsqueda se destacaron cuatro unidades: el Destructor ARA “La Argentina” y las corbetas ARA “Robinson”  y ARA “Rosales”, y una aeronave P8 de la Armada de los Estados Unidos (USN) para obtener información pero sin alcanzar resultados favorables.

Esta madrugada, ante un posible ruido en el área de operaciones se destacó el Destructor ARA “Almirante Brown”, la Corbeta ARA “Spiro” y una aeronave P3 de la Fuerza Aérea de Brasil, pero tampoco obtuvieron mayor información ni resultados favorables.

Asimismo, no se reportaron imágenes térmicas de ningún tipo.

Se prevé que el Skandi Patagonia de la empresa Total, que traslada a bordo el equipamiento de rescate de la Armada de Estados Unidos (US Navy) y personal coordinador de la Armada Argentina, arribe esta tarde al área de operaciones.

Desde Comodoro Rivadavia, el buque Sophie Siem de la empresa ENAP Sipetrol se está adaptando y alistando para embarcar más material de rescate de la US Navy.

Se encuentran afectadas a esta operación de búsqueda y rescate todas las unidades de la Armada disponibles y, si bien la meteorología en la zona de búsqueda ha mejorado respecto de días anteriores, se prevé que desmejore a partir de mañana.

La difusión del listado de los 44 tripulantes del Submarino ARA “San Juan” se encuentra limitada por estar el caso SAR radicado en el Juzgado Federal de Caleta Olivia.